什么情况？

最近坐ETC上高速的朋友

你发现了吗

出口处的计费方式有变化吗？

车主发现

从毕节站走高速到纳雍站，过ETC

显示屏上竟然显示，充值金额是0.35元！

回程时，ETC费用显示为0.3元！

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而主人发现

以前纳雍站到毕节洞的路费是60元，元旦过后涨了1元。 这是怎么回事？

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ETC费用中显示的金额是多少？ 通行费不降反而比以前高？ 怎么了？

不用担心

对于这些情况

贵州省交通厅取消高速收费站工作指挥部

回答

一起来看看

▲一辆货车驶过G60沪昆高速凯里ETC龙门架（金翔 摄）

情况一：ETC车辆出站时只显示几元甚至0元通行费

ETC车辆出收费站时，显示屏上只显示匝道费，会有几元、0元或小数点。 高速公路通过沿途设置的ETC龙门架系统，分段计算收取通行费，车道收费显示屏上不显示各路段的具体通行费数额。 而出入口收费站收取匝道通行费，因此出入口收费站匝道收费仅在显示屏上显示。 完整的车辆通行费账单及扣款信息将在7天左右以短信形式发送至用户手机。 此外，如需查询全额通行费明细或开具发票，车主可登录“车票存根”APP或“车票存根”微信小程序进行查询或办理。

▲请找这个桅杆！

案例二：

对通行费数额存疑

该怎么办？

记者了解到，如对通行费金额有疑问，请第一时间向收费员反映，收费站工作人员当场完成登记，也可拨打客服热线4008008787查询反馈。 经交通部门核实后，将退还多收的通行费。

案例三：

当车辆在高速公路上行驶时

如果ETC卡从OBU设备上取下

不会收费吗？

事实是，即使ETC卡从OBU设备上取下，仍然会被计费。 一方面，当车辆通过龙门架时，仍可使用车牌识别系统抓取识别车牌信息进行计费；

因此，为避免不必要的麻烦，建议车主在行车过程中不要轻易将ETC卡从OBU设备中拔出。

情况四：

相同型号的车辆行驶相同的路线

过路费是不是和以前一样？

造成这种情况的原因主要有3个：

（一）调整通行费取整规则。 取消高速公路省级收费站后，调整了通行费的取整规则。 过去实行“三七进五，二进八进零”的取整规则，现在实行按实际航线实际费用收费。 CPC卡四舍五入为“元”，ETC四舍五入为“分”。 例如：

1、调整前应收12元，“28归零”后实际收10元，调整后按实际收12元收取。

2、调整前应收13元，实际收款15元，调整后按实际收取13元。

（备注：“三七得五，二八归零”是指通行费的单位部分，从3元到7元，收5元，小于等于2元的部分不收收取费用，大于等于8元的部分收取10元。）

（2）按实际行车路线进行收费

通行费以实际行驶路线为准。 2020年1月1日之前，从A点到B点有多条路线，无论你开的是哪条路线，都按照最低的路费收费，但从2020年1月1日开始，将收取路费根据实际（准确）行车路线，即采用ETC龙门架系统+收费站进行分段扣费或计费。

例如，我们驾驶1类客车从观山湖站到毕节西站，选择了三种不同的路线：

第一条：观山湖站——贵遵线——遵义至杭瑞高速——毕节西站，通行费200元。

第二条：观山湖站——贵州线——黔西至黔大高速——毕节西站，通行费120元。

第三条：观山湖站——沪昆线——红枫湖至下榕高速——毕节西站，通行费170元。

因此，如果在2020年1月1日之前乘坐第一条路从观山湖到毕节西站，将收取最低票价，即收取120元的通行费。 2020年1月1日起，按实际路线收费200元，这就是为什么同一条路线前后的通行费会有差异的原因。

（三）货运车辆通行费由计重调整为同车（轴）型货运车辆计重，空车和重车收费标准相同。 这样，空车可能会觉得收费增加了etc收费吗，重车可能会觉得收费减少了。

交通运输部明确表示，将确保货车通行费总体负担不增加，组织力量深入研究分析各地费率调整方案，督促各地严格实施它们。 因此，车主和物流公司无需过于担心。 建议货运企业加强运输组织，提高实载率，更好分享政策调整带来的红利。

案例五：

安装ETC

超车道时为什么不能正常超车道？

如果安装了ETC却不能正常通过ETC车道，除了车道的原因外，还可能与车主的ETC设备或行车速度有关。 例如：

1、使用储值卡的ETC用户可能储值卡余额不足，导致扣款失败，无法正常通行（建议更换储值卡为借记卡） ETC处理点）。

2、过ETC车道时跟车太近或车速太快。 如果跟车太近或车速太快，则无法正常读取车辆信息。

3、OBU脱落或松动导致故障。

4、安装的ETC设备没有正常激活。

5、未安装完整的ETC设备etc收费吗，只发ETC卡，未安装ETC车载机（OBU）。

ETC相关售后服务问题可通过ETC现场经销网点、客服热线4008008787或“九州ETC”微信公众号进行咨询。

交通运输部门目前正积极结合技术进步，进一步优化完善相关方式，通过提高混合收费车道比例、实行双收费、增加ETC车道现场管理人员、ETC客户等方式，不断推进精准收费和精细化服务。服务人才，加强人才培训。 ，本着交通优先、不让司机吃亏的原则，及时妥善处理，确保交通畅通。

2020年高速公路通行费这些变化你了解吗？ 请点击下方“在看”或扩散转发至朋友圈，告诉更多司机朋友！

导演系统|叶容

制作人| 李秀玉终审判决 | 向鲲鹏

主编 | 穆立坤 主编 | 李丹

来源 | 贵州日报当代财经传媒