高速ETC桅杆如何计费？

我们都知道省内收费站拆除后，现在的ETC是按照ETC龙门架的分段计费的。

这时候可能有的朋友会想：如果是这样的话，那我往高速上插卡，中途拔掉ETC卡后，高速上的ETC龙门架就感应不到我了，并按最短路径计费。 只是给自己省钱？

高速ETC桅杆如何计费？

在进入正题之前etc上面的卡拔下来还能用吗，我们首先要搞清楚这个ETC龙门架的计费原理，下面开始了解。

ETC龙门架记录实际路径及单据

高速上的ETC桅杆如下图。 它的功能之一就是记录你的实际行车路线，边走边记账，最后根据你的实际行车路线收钱。

原版的

其计费原理是：当您的汽车进入ETC车道时，检测设备会立即识别汽车，微波天线会识别并采集车辆的电子标签，获取相应的反馈信息。

然后，在信息传输到系统后，通过互联网对费用进行分析，最后自动从车辆的电子账户中扣除。

ETC龙门计费通过OBU

了解了ETC龙门架的计费原理后，我们可以看出ETC龙门架的计费原理是通过OBU（车辆电子标签）进行计费的，也就是我们通俗理解的插卡器，而不是那个ETC卡。

说白了，插卡就可以扣费，计费要看插卡器。

所以，当你通过ETC门框的时候，不管你插不插卡，检测设备都能感应到你的ETC，除非你是个狠人，甚至把整个设备都拆了，我就接受这个。

在高速路上拔掉ETC卡真的能省钱吗？

通过以上内容，我们知道无论你插不插卡，检测设备都能感应到你。

中途退卡，分段计费仍然有效

也就是说，即使你中途拔掉了ETC卡，分段计费仍然有效，对你的通行费没有任何影响。

另外，这些大家都能想到的漏洞，其他设计者一开始也会考虑进去，毕竟不好吃，就算刚上线的时候有bug，也很快修复.

可以看到ETC交易分为：一类交易（标签有卡，交易记录包含TAC码）和二类交易（标签无卡，车牌和型号信息可以被读取，以及轴号信息），这两种类型的交易都可以作为计费依据。

而如果你中途拔卡，产生的交易属于第二种交易。

插卡通过高速出口时，会根据车牌、车型、车轴数等信息分道行驶，一次性扣除全程通行费。

而且ETC桅杆上还安装了高清摄像头，所以还是奉劝大家，no zuo no die，跑完高速，钱是少不了的。

更重要的是，即使你拔卡几次，ETC龙门架也会感应到并记录下来。

如果抽牌过多，会被纳入重点列表

拔卡次数多了，系统就会把你列入“重点关注名单”。 在出口车道，您可能会收到提醒，提醒您在以后的行程中插卡。

另外，如果拔卡后系统无法识别您的汽车行驶路线，则按照高速公路最长距离计算收费。

想一想，一个是最远的距离，一个是最短的距离。 成本差异不小。 不失妻亡军。 我们不能亏本做生意。

因此温馨提示，不要贪小便宜吃大亏。

总结：

总之，跑高速中途拔掉ETC卡并不能省钱，反而可能会多花钱。 或者如果你经常拔卡，系统会提醒你在旅途中查卡。

因此，上高速前一定要插好ETC卡etc上面的卡拔下来还能用吗，不要中途拔卡，以免造成不必要的麻烦和损失。

来自 QCWXJS